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10,000円
20,000円
8,880円
33,000円
18,000円
スキッドステアローダー用タイヤ 5.70-12 6PR 中国大手メーカー「アーマー社」製
15,840円
スズキ ちょいのり チョイノリ カスタム 始動動画あり
ノーブル・モロキサイト 宝石 ルース 3.87CT
127,710円
g703h 軽量化済み
7,777円
温室解体の際出たガラス
二段ベッド★木目調3Dシート 二段ベッド 宮棚付き/分割可 シングル×2 並べて キング 通気性の良いすのこ床 耐荷重300kg/ナチュラル/a1
67,400円
オリンピックボランティア
13,000円
手作りベリーダンスコスチュームです。ピンク色です
50,000円
マサファルト 固まる土 雑草対策 自然土舗装材 運賃別途 1トンフレコンパック入り マツモト産業
39,800円
B-COMPANY(ビーカンパニー)のキルト 2人掛けソファーです。ステッチを入れキルト風に仕上げたどこかノスタルジックな印象のコンパクトな2Pソファー。1人暮らしの方にもおススメです!
13,200円
9,800円
カートに入れる
※教材車両は、CBR1100XXになります
●これがCBR1100XX、快適スペシャルだ!
快適なバイクライフのために1年かけて仕上げた、CBR1100XXを徹底紹介する
●快適CBR・XX号、ロードインプレッション
テスター、柏秀樹氏
●快適XX号誌上オークション
●バイクの保管と盗難対策
・バイクカバーは愛車を風雨から守るだけではない
・バイクロックは自宅用と携帯用に最低2つは揃えよう
・盗難防止のために、ぜひイモビライザーは導入したい
・ついに始まった「盗難防止」の最強追跡システム
●ハンドルアップでポジション向上
ハンドルまわりのパーツ交換で上体を起こしたい
・STDのポジションは街乗りには不向き?
・スペーサーで気軽にハンドルアップ
・ハンドル交換でポジションをアジャスタブルに
・バーハンドルで街乗りポジションを作る
●シートのカスタムと夏の熱対策
シートのチューニングで快適ポジションを作る
暑い季節を乗り切るために熱対策を考える
・テンプメーターを装着して熱くなる油温を管理する
・オイル・クーラント・添加剤などで エンジンの負担を軽減させる
・カウルを交換して熱気を外に逃がす
・バイクだけじゃなく人間にも熱対策
●パワーや電気のロスを軽減させる
夏はバッテリーの負担が大きい季節である
・日常的使用でバッテリーがあがってしまう?
・高性能プラグの条件とは?
・4輪でブレイク中のアースイングシステムを装着した
・始動時にライトをオフにして、安心アイドリング
・オイル添加剤はフリクションロスに効果的
今までのやりかけも続々完成中
・熱対策のハーフカウル加工&塗装編
・シートの到着でポジションも決定
・極太ガードチューブでドレスアップ
●究極の6か月点検
走行2300km、6か月走行のXXをチェック
・6か月点検が必要な理由
・ワイドオープンのパーフェクト点検
・6か月点検でXXは生まれ変わった
・2ステップ上の整備。 それがワイドオープンのスタンダードメンテナンスだ
●マフラー交換の基礎知識
マフラーの構造や素材を知ることで製品の特徴を読み取ろう
・3つの魅力と選択要素
・スリップオンとフルエキゾースト
・集合方式で特性は違う
・素材の主流はステンレスとチタン
・サイレンサーはストレート構造が主流
・これからのマフラーには触媒も必須になる
・マフラー交換【実践編】
・TSRのコンプリートマシンは 細かなオーダーに対応する自分だけの1台だ
●インジェクション・セッティング
チューニング前に、フューエルインジェクションのしくみを知る
・キャブレターとFIの違い
・基本的なFIのシステム
・FIのメリットとデメリット
・FI調整の必要性とその方法
・パワーコマンダーⅡを実際に装着
・ダイノマシン上で細かくセットアップ
・ワインディングで実走。そのポテンシャルは?
●ライトツーリングのバッグチョイス
自分のマシンにフィットするバッグをチョイスしたい
ひさしぶりに軽くツーリングに出かけてみた
●ヘッドライトチューニング
さまざまな方法でライトを明るく
●前後サスペンション
・乗り手と使い方に合わせて調整する
・基本的な調整範囲は
・走りに合わせて調整の方向性を検討する
・XXでもセッティングしたいので リプレイスメントサスに交換
・クァンタムのフルアジャストサスペンションを装着
・フロントフォークのオイル交換
・オーバーホールすればさらに完璧に
・ウィズミーが作ったストリート仕様のCBR・XX
・インナーダンパーキットの装着
・繊細な調整で、ベストセッティングを見つけだす
●ブレーキ&クラッチ
クラッチを軽く、快適にしたい
ブレーキのメンテナンスとカスタム
・フルードの入れすぎには注意・キャリパーは、ピストンまわりの清掃を・パッドピンは消耗品と考えよう・ブレーキパッドをグレードアップ・D-CBSをキャンセルする・マスターシリンダー交換でフィーリング向上・キャリパーも交換すればさらにスポーティに・STDサスをベースにした、ウィズミーの スペシャルフォークキット
●駆動系のグレードアップ
タイヤを交換する
・タイヤの寿命を知ることが重要
・用途に合わせたタイヤチョイス
・チェンジャーを使ったタイヤ交換
スプロケットを交換する
・スプロケットの寿命
・いろいろなスプロケット
・ドリブンスプロケットの交換
チェーンを交換する
・チェーンの寿命
・チェーンは使い道を考えてチョイスする
・チェーン交換は効率よく
・熱収縮チューブHFT5000でホースをガード
快適BLP号、CBR1100XXの生みの親に対面(現行XXの開発責任者である朝霞研究所、斎藤さん)。
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